글로벌 전기차 시장에서 판매량이 급증한 중국 전기차가 한국 시장에 본격 진출을 예고

• 글로벌 판매 1위인 BYD와 3위인 Geely가 국내 시장에 승용차 출시 준비 중

  • 가격 경쟁력을 앞세운 소형 해치백(Dolphin)과 소형 SUV(Atto3, Zeekr X)와 고급 모델로 중형세단(Seal, Zeekr 001)도 준비 중

• 중국 정부의 산업 육성책으로 인한 내수 시장의 초과 공급으로 글로벌 시장의 수출량이 급성장 추세

  • 보조금 및 R&D 지원으로 전기차와 배터리 공급량이 급증하면서 내수를 초과하는 부분에 대한 글로벌 판매량이 급증하는 추세

• 팬데믹 이후 급격한 수출 증가로 시장 점유율이 증가하면서 기존 사업자의 공장 폐쇄 등 생존에 위협

  • 폭스바겐의 사상 첫 독일 내 생산공장 폐쇄 결정, ASEAN 시장에서 중국 전기차가 일본을 제치고 시장 점유율 1위

글로벌 전기차 시장에서의 중국 전기차의 성공 요인

• 높은 가격 경쟁력

  • ’22년까지 보조금을 통한 내수 시장 확대에 따른 규모의 경제 달성, 저렴한 노무비, 배터리 소재의 자국 생산으로 가격 경쟁력 유지

• 다양한 제품 라인업

  • 성장기에 돌입하는 전기차 소비자가 선호하는 소형 및 준중형 모델에서 다양한 모델 생산

• 신흥국의 전기차 생산시설 유치 정책을 활용한 현지화 전략

  • 태국, 인도네시아 등 주요 아세안 국가의 세제 혜택, 구매 보조금 등 인센티브 정책 활용을 통해 역내 공급망 구축 및 가격 경쟁력 확보

중국 전기차에 대한 한국 소비자의 반응

• 한국 소비자의 브랜드 선호와 국산 전기차의 높은 가격 경쟁력 보유

  • 팬데믹 이후 한국 소비자의 국산차 브랜드 충성도가 최고치에 달하고 있고, 중국 전기차 해외 생산 원가 대비 낮은 원가율 전망

• 정부 지원금 축소와 중국산 배터리 안전 우려 증가

  • LFP 전기차의 구매지원금 축소 및 최근 중국산 배터리 전기차 화재 사고에 따른 포비아 현상 확산

국내 산업에 미치는 영향

• 유럽이나 동남아와 같이 기존 OEM을 위협할 가능성은 낮음

  • 한국 소비자의 중국 브랜드에 대한 인식과 안전 우려, 상대적으로 높은 가격 경쟁력을 보유한 국산 OEM의 영향

• 소재 및 부품 공급망의 구조조정 트리거 가능성이 상존

  • OEM 대비 경쟁력이 낮은 부품 및 소재산업은 중국산 수출 증가 영향으로 구조조정 등 과거 철강산업과 유사한 산업구조 재편 과정 우려